D'usine — disponible immédiatement
Fini d'attendre que votre moteur soit démonté, mesuré et reconstruit. Le moteur d'échange est prêt, il part, votre ancien moteur repart en échange. Votre véhicule reprend la route plus vite.
D'usine & optimisé · 2 ans de garantie
Moteur d'échange — d'usine, optimisé.
Fini les mois d'attente pour une réfection. Un moteur d'échange d'usine, conçu de série autour des faiblesses connues — meilleure pompe à huile, paliers renforcés, distribution optimisée. Chaque moteur tourne sur le banc d'essai avant livraison. Prix fixe en 5 minutes, expédition la plus rapide possible, 2 ans de garantie.
EN DIRECT · Moteurs disponibles immédiatement
2 ansGarantie
D'usine+ optimisations de série
Dans toute l'UEMontage moteur possible
Banc d’essai moteur
Aucun compromis : chaque moteur est testé.
Aucun moteur d’échange ne quitte nos ateliers sans passage au banc d’essai. Sur notre banc moteur, chaque moteur effectue un test hot ou cold running pour mesurer la pression d’huile, la compression, l’étanchéité et la régularité.
Pourquoi MotorRevo
D'usine, ce n'est que le début. Nous optimisons dès l'usine.
Un moteur d'échange standard réintègre les mêmes faiblesses qui ont tué votre ancien moteur. Nos moteurs d'échange sont conçus de série autour de ces faiblesses précises — et tournent à chaud sur le banc d'essai avant livraison.
Optimisé de série
Pompe à huile améliorée, coussinets de palier renforcés, distribution optimisée, pistons retravaillés — les points de rupture connus de votre famille de moteurs sont éliminés dès l'usine. Pas en option payante, mais de série.
Hot Running Test avant livraison
Chaque moteur d'échange tourne à chaud sur notre banc d'essai : pression d'huile, compression, étanchéité et régularité de fonctionnement à température de service. Vous ne recevez pas un moteur qui démarre pour la première fois dans votre voiture.
2 ans de garantie
2 ans de garantie complète sur le moteur d'échange. Sans limite de kilométrage en cas de montage par nos soins. Vous roulez avec l'assurance que nous soutenons chaque moteur que nous livrons.
Prix fixe en 5 minutes
Numéro de châssis saisi, prix affiché. Moteur, optimisations, Hot Running Test, service d'enlèvement et de livraison — tout est compris dans le prix fixe. Aucun supplément, aucune surprise à l'enlèvement.
Service d'enlèvement et de livraison dans toute l'UE
Nous enlevons votre véhicule ou votre ancien moteur et vous livrons le moteur d'échange prêt à l'emploi — partout dans l'UE, assuré tous risques. Vous n'avez à vous déplacer nulle part.
Comment ça marche
Votre moteur d'échange d'usine en 3 étapes.
Pas de marathon téléphonique, pas de comparateur en ligne. En direct avec l'atelier spécialisé — une entreprise de la famille MIK Motoren.
1
Saisir le véhicule
Saisissez la plaque d'immatriculation ou le numéro VIN. Nous reconnaissons automatiquement le modèle et le code moteur et trouvons le moteur d'échange adapté. En moins de 30 secondes.
Étape 1 · ~30 s
2
Recevoir le prix fixe
Vous recevez immédiatement le prix fixe ferme pour votre moteur d'échange d'usine — optimisations de série, Hot Running Test, service d'enlèvement et de livraison et 2 ans de garantie inclus.
Étape 2 · < 5 min
3
Échange & livraison
Nous enlevons, livrons le moteur d'échange testé, votre ancien moteur repart en échange. Sur demande, avec montage et démontage par notre atelier.
Étape 3 · délai court
Indication de prix
Combien coûte un moteur d'échange ?
Valeurs indicatives pour les familles de moteurs courantes. Votre prix fixe ferme sort du configurateur en 5 minutes — selon le code moteur exact.
Moteur / Véhicule
Moteur d'échange à partir de
Fourchette typique
VW/Audi 2.0 TDI (CR)
EA189, EA288 — quatre cylindres en ligne diesel optimisé
à partir de 4 290 €
4 290 € – 4 900 €
VW/Audi 2.0 TSI / TFSI
EA113, EA888 — essence avec pistons optimisés
à partir de 4 390 €
4 390 € – 5 200 €
VW 2.0 BiTDI (T5/T6)
CFCA — avec pompe à huile améliorée + kit de chaîne
à partir de 4 490 €
4 490 € – 5 300 €
BMW N57 / B57 Diesel
3.0d six cylindres en ligne — avec distribution améliorée
à partir de 6 890 €
6 890 € – 8 900 €
Mercedes OM642 3.0 V6 CDI
avec pompe à huile améliorée OM642 + jeu de joints
à partir de 6 990 €
6 990 € – 9 100 €
Tous les prix s'entendent hors taxes (HT). Moteur d'échange avec optimisations de série, Hot Running Test et 2 ans de garantie inclus. La livraison et le montage/démontage optionnel sont indiqués dans le configurateur.
Moteurs d'échange adaptés
Plus de 40 marques automobiles — toutes les familles de moteurs.
Quatre cylindres en ligne, V6, V8 ou boxer : essence, diesel, turbo. Nous fournissons le moteur d'échange d'usine et optimisons les faiblesses dès l'usine.
Avis
Les clients parlent de MotorRevo.
4,6 étoiles sur 5 sur Google. 219 avis. En voici quelques-uns.
★★★★★
„Mon T5 2.0 BiTDI a connu la fameuse panne de pompe à huile. Au lieu de remonter la même faiblesse, j'ai reçu un moteur d'échange d'usine avec pompe à huile améliorée. Le prix était fixé en 5 minutes, le moteur avait tourné au préalable sur le banc d'essai. Il fonctionne parfaitement depuis 14 mois."
D
Dennis M.VW T5 2.0 BiTDI · Osnabrück
★★★★★
„Enfin un prestataire qui ne démonte pas mon moteur pendant des semaines, mais qui avait un moteur d'échange testé prêt à l'emploi. Enlèvement, échange, relivraison — tout était organisé. Les 2 ans de garantie ont fait pencher la balance."
K
Katrin S.BMW 320d N47 · Bielefeld
★★★★★
„OM642 dans le Sprinter, coussinet endommagé. MotorRevo a livré le moteur d'échange avec pompe à huile améliorée, Hot Running Test documenté. Rien à voir avec le moteur d'occasion bon marché que d'autres voulaient me refourguer. Je recommande sans hésiter."
M
Murat Y.Mercedes Sprinter OM642 · Münster
FAQ
Questions fréquentes.
Réponses aux questions les plus fréquentes sur les moteurs d'échange d'usine.
Que signifie d'usine et optimisé pour un moteur d'échange ?
D'usine signifie que le moteur d'échange est fabriqué ou reconditionné selon le standard d'usine — selon la famille de moteurs et la disponibilité, soit fabriqué neuf en usine, soit révisé en usine, dans les deux cas testé et techniquement équivalent. En plus, nous remplaçons de série les faiblesses connues de la famille de moteurs par de meilleurs composants — pompe à huile améliorée, coussinets de palier renforcés, distribution optimisée, pistons revêtus. Le moteur nous quitte meilleur que d'origine.
Qu'est-ce que le Hot Running Test ?
Chaque moteur d'échange tourne chez nous à chaud sur le banc d'essai avant livraison. Nous mesurons la pression d'huile, la compression, l'étanchéité et la régularité de fonctionnement à température de service, et nous le documentons. Vous ne recevez ainsi pas un moteur qui démarre pour la première fois dans votre voiture — mais un moteur qui a déjà réussi son essai.
Quelle garantie s'applique au moteur d'échange ?
2 ans de garantie sur le moteur d'échange. Sans limite de kilométrage en cas de montage par notre atelier. En cas de montage par un autre atelier, la garantie s'applique dès lors que le montage est documenté dans les règles de l'art. Si un problème survient, nous enlevons le véhicule gratuitement pendant la durée de garantie.
Moteur d'échange ou réfection — que choisir ?
Un moteur d'échange est la solution la plus rapide : le moteur est prêt, votre véhicule reprend la route plus vite. Une réfection de votre moteur d'origine est intéressante lorsque les matching numbers comptent (collectionneurs, leasing, véhicules d'occasion haut de gamme) — c'est ce que propose notre société sœur MIK Motoren. Dans le configurateur, nous vous conseillons honnêtement sur la solution la plus économique pour votre véhicule.
Combien coûte un moteur d'échange chez MotorRevo ?
Les prix commencent à environ 4 290 € HT pour les quatre cylindres 2.0 courants et vont, selon la famille de moteurs, jusqu'à plus de 9 000 € pour les V6 Mercedes ou les six cylindres diesel BMW. Le prix comprend les optimisations de série, le Hot Running Test et 2 ans de garantie. Votre prix fixe ferme sort du configurateur en 5 minutes.
Comment se déroule l'échange — qu'advient-il de mon ancien moteur ?
Nous livrons le moteur d'échange d'usine et reprenons votre ancien moteur en échange. Sur demande, nous nous chargeons du démontage et du montage dans notre atelier. Le service d'enlèvement et de livraison est organisé dans toute l'UE et assuré tous risques — vous n'avez à vous déplacer nulle part.
Puis-je obtenir le moteur d'échange sans montage ?
Oui. Nous livrons également le moteur d'échange sans montage — avec la garantie complète sur le moteur. Nous recommandons un montage par notre atelier ou par un garage agréé certifié, afin que la garantie de montage sans limite de kilométrage s'applique.
Quelles marques et quels moteurs propose MotorRevo ?
Toutes les grandes marques européennes et japonaises : VW, Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Seat, Škoda, MINI, CUPRA et plus encore. Essence, diesel, TSI, TDI, TFSI, CDI. Du quatre cylindres en ligne au V8. Moteurs rares également sur demande — nous construisons le moteur d'échange adapté.
Qui se cache derrière MotorRevo ?
MotorRevo est une entreprise de la famille MIK Motoren — l'atelier automobile de maître qui a construit plus de 8 500 moteurs. La même technique moteur, la même expertise sur banc d'essai, la même promesse de qualité. MotorRevo est spécialisé dans les moteurs d'échange d'usine, MIK Motoren dans la réfection de votre moteur d'origine.
Quels documents me faut-il pour l'offre ?
Aucun. La plaque d'immatriculation ou le numéro VIN suffit. Nous récupérons automatiquement le modèle et le code moteur et trouvons le moteur d'échange adapté. Si vous disposez déjà de codes d'erreur ou d'un rapport d'atelier — envoyez-les volontiers en photo, nous calculerons encore plus précisément.
Aperçus
Voici comment naît votre moteur d'échange.
Construit selon le standard d'usine, optimisé de série, testé sur banc d'essai. Voici quelques aperçus.
Chaque moteur assemblé à la main
Usinage de précision sur notre CNC
Upgrade de série : nouvelle pompe à huile
Qualité Motorservice — partenaire Rheinmetall
Prêt à l'expédition — livraison dans toute l'Europe
Entretien
L’homme derrière MotorRevo.
Marvin KobusDirecteur, MotorRevo
Un moteur d’échange ne doit pas réintégrer le point faible qui a tué l’ancien. C’est précisément là que nous intervenons.
Pourquoi MotorRevo — il existe déjà assez de moteurs d’échange ?
Parce que la plupart sortent du stock, avec les mêmes faiblesses de série. Chaque moteur que nous livrons est construit selon le standard d’usine et les points faibles connus sont remplacés par de meilleures pièces, en série. C’est la différence entre « ça tourne » et « ça dure ».
Qu’est-ce qui vous distingue d’un atelier classique ?
Nous venons de la réfection moteur — plus de 8 500 moteurs dans la famille MIK. Cette expérience est dans chaque moteur d’échange. Et chacun tourne sur notre banc d’essai avant de partir chez le client.
Pourquoi 2 ans de garantie ?
Parce que j’assume ce que nous livrons. Quand on optimise en série et qu’on teste chaque moteur, on peut donner 2 ans de garantie. Ce n’est pas du marketing, c’est de la cohérence.
Prix fixe en 5 minutes — sans inscription.
Saisissez votre plaque d'immatriculation ou votre numéro VIN, nous trouvons votre moteur d'échange d'usine. Sans engagement, gratuit, 100 % transparent.
Obtenez votre prix fixe en 5 min.